Система сбережения крупногабаритных шин

Тяжелая техника подвержена гораздо большим нагрузка по сравнению с шоссейными автомобилями, и даже самые надежные и качественные крупногабаритные шины (КГШ) подвержены механическим повреждениям, проколам и порезам. Поэтому в тех отраслях, в которых применяется тяжелая техника, затраты на покупку и обслуживание шин занимают весомое место в расходах предприятия, и, если владельцы найдут способ увеличить ходимость КГШ, они смогут сэкономить сотни тысяч рублей. Один из способов увеличения ходимости – восстановление КГШ. Но это достаточно сложный процесс, поскольку провести эффективный ремонт крупногабаритных шин можно только при условии сохранности каркаса. Сохранность каркаса напрямую зависит от условий работы КГШ – при каком давлении и температуре эксплуатировалась шина.

Таким образом, становится очевидным, что долговечность КГШ главным образом обеспечивается оптимальным внутренним давлением и температурой. Статистика указывает на то, что в отдельно взятом автопарке половина шин эксплуатируется при давлении на 30% ниже нормы. Разница в давлении в спарке приводит к тому, что покрышка с меньшим диаметром (давлением) проскальзывает, а с большим, наоборот, несёт повышенные нагрузки. Как следствие - неравномерный износ протектора, перегрев и термическое разрушение КГШ. После двух часов эксплуатации шины с пониженным на 20-30% давлением происходит необратимое разрушение каркаса, и ремонт такой крупногабаритной шины уже невозможен. Даже небольшая разность давления в спарке (3%) критична для увеличения ходимости шин и безопасности работы техники. Поддерживая правильное давление, можно увеличить ходимость КГШ на 15% и существенно снизить расходы на эксплуатацию крупногабаритных шин.

Технология сбережения шин – это система технических и административных решений, направленных на уменьшение расходов предприятия на эксплуатацию КГШ. Самая первая и самая важная мера в этом комплексе задач – организовать контроль за давлением и температурой в шинах. Внедрение такого контроля в автопарке, во-первых, позволит продлить срок службы шин, а во-вторых, существенно повысит эффективность ремонта и восстановления КГШ за счет сохранения каркаса. Все вместе позволит предприятию сэкономить ощутимую сумму.

Мы можем предложить несколько решений для контроля давления и температуры крупногабаритных шин.

Система PressurePro Pulse устанавливается на жесткорамные, шарнирно-сочлененные карьерные самосвалы грузоподъемностью от 30 до 450 тонн, фронтальные погрузчики, грейдеры, шахтные самосвалы, погрузо-доставочные машины (ПДМ) и другую колесную технику, задействованную на открытых и подземных выработках.

Комплекс мер по увеличению ходимости КГШ не ограничивается установкой датчиков. Необходимы организационные решения, которые помогут вести учет работы КГШ, что поможет в дальнейшем оптимизировать процесс их эксплуатации. Мы можем предложить следующие системы для обработки данных, поступающих с датчиков давления.

Его основное преимущество — возможность одновременно работать с большим количеством транспортных средств в режиме реального времени. Данные собираются в автоматизированную систему диспетчеризации всей работы технологического транспорта. Это позволяет оперативно принимать уже не отдельные, а комплекс оптимальных решений по выбору, эксплуатации и восстановлению шин, собрать достоверную статистику по работе каждой отдельной шины, определить уровень зарядки батареи датчика.

enTIRE» - программно-аппаратный комплекс, который позволяет эффективно следить за состоянием шин и дисков на всей карьерной технике, что поможет существенно снизить операционные затраты на КГШ, сократить непроизводственные простои, увеличить эффективность работы технологического автотранспорта и повысить уровень безопасности на производстве. Компания «Тайрмен Групп» является эксклюзивным провайдером «enTIRE» на территории России. enTIRE позволяет сократить операционные затраты на КГШ и диски, сократить непроизводительные простои, повысить эффективность экскаваторно-автомобильного комплекса, повысить уровень безопасности. Программный комплекс позволяет максимально точно оценить фактические потери крупногабаритной техники по причине отказа шин и дисков с возможностью регистрировать все причины выхода колес из строя как в разрезе всего парка, так и отдельно по каждому типу техники, спецификации шин или дисков.

Таким образом, использование системы контроля за ходимостью КГШ на автотранспорте и перевозке опасных грузов помогает исключить взрыв шины в рейсе по причине неправильного давления, вовремя зафиксировать прокол, как следствие – избежать аварии машины и серьезных последствий. Благодаря этой системе увеличивается ходимость до 50% шин, повышается безопасность, даже при износе шины каркас не разрушается, шина более пригодна к восстановлению, сокращается время простоев техники по причине аварийного выхода шины из строя, экономится топливо за счет поддержания правильного пятна контакта и трения/качения.